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      滁州吊車出租小型起重機發動機異常解決

      發布時間:2022-06-02  閱讀:454次
       散熱系統相對簡單,由散熱器、冷卻風扇、恒溫器等部件組成。冷卻風扇由發動機直接驅動,風扇速度與發動機速度相同。冷卻水溫度的控制取決于溫度控制器。與普通汽車傳感器控制的電子風扇和帶有百葉窗的散熱器非常不同。維護方便,成本低。冷卻系統故障的判斷應從確定部件是否正常工作開始,對冷卻水溫度控制不敏感。水泵:在冷卻系統中,連續循環的動力源來自水泵。冷卻系統正常工作的關鍵是是否能夠建立足夠的壓力。當添加冷卻水時,如果冷卻液表面隨發動機轉速的增加而顯著下降,則表明水泵工作正常。相反,水泵和葉輪可能會松動,冷卻水無法循環。在小型起重機發動機中,水泵、發電機和冷卻風扇共用一條皮帶,因此皮帶的緊密性直接影響水泵、風扇和發電機的轉速。用手指按壓皮帶中間,下撓度應為11mm-13mm(CPC3L車型)正常。太大會導致水溫過高,太小會損壞泵軸承和發電機軸承。溫度控制器:發動機上使用的溫度控制器主要是蠟式溫度控制器。在不同的水溫下,溫度控制器有不同的上升范圍。冷卻水溫度的動態控制。對于非解體冷卻系統,檢查溫度控制器的質量,并通過散熱器進出口管之間的溫差來判斷。在發動機冷卻器啟動之前,進出口管之間應有明顯的溫差。工作一段時間后,溫差明顯減小。當發動機達到正常工作溫度(80℃-90℃)時,用手觸摸時沒有明顯的溫差。準確的檢測方法應拆下溫度控制器,將其放入熱水中,并逐漸加熱,以檢查閥門的開啟溫度和閥門的上升范圍。冷卻風扇:在散熱器前面放一張薄紙。當發動機運行時,如果紙可以被吹走,這意味著有足夠的風量。它不同于前發動機的內部風扇。葉片不能反向安裝,并確保風扇防護罩完整有效。

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